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　　高雄捷運日運量在春節期間創下記錄，於春節初一至初三期間，每日運量皆超過20萬人次，初三更衝破29萬餘人次，一掃過去總是被批評「無人搭乘」的窘境。

　　高雄捷運公司分析，日運量能夠逐日增加，與行銷宣導、接駁運具發揮功能、大眾搭乘交通習慣改變皆有關。其中，接駁運具以公共腳踏車為例，去(100)年八月接手營運後至寒假前，每天租用人次不到200人次，但寒假後逐日增加，至春節期間達到上千人次，初三更高達2,000餘人次。

　　目前高捷「一卡通」對團體已有給予票價及搭乘優惠，並計畫與數位學生證整合，更重要的是，高雄捷運「一卡通」正計畫與台北捷運「悠遊卡」整合，預計最快三月就能實現，技術層面都已無問題。

　　另外，「一卡通」發卡量已近250萬張，普遍使用在高雄捷運、公車及渡輪等大眾運輸工具，也可在中、彰、投、雲等縣市的多家客運業者使用，加上下半年將與台鐵整合，因此高雄捷運公司也有意仿效台北悠遊卡，成立獨立票證公司，並跨足小額消費市場。

　　高雄捷運公司指出，現階段主要是市政府評估，南部七縣市人口多達600萬，一卡通除了作為交通票證，未來與社福卡、數位學生證結合後，適用性範圍擴大，所以有意成立評估推動小組，預估一樣是今年三月時，有機會決定是否投資設立。

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